据一份州报告显示，巴尔的摩港是美国最繁忙的汽车、轻型卡车及重型农用机械和建筑机械港口，其汽车货物吞吐量已超过美国其他任一港口。分析称，汽车司机运输改道，港口船舶交通暂停，造成拥堵、延误和成本不断上升，这将是“全球供应链受到的最新一次冲击”。(完)

极限脱出九人游戏中新网3月27日电(魏晨曦)“这是一场你永远无法想象的悲剧。”美国马里兰州巴尔的摩市市长布兰登·斯科特说。当地时间26日凌晨，巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥在被一艘货船撞到一根支撑柱后倒塌。“看起来就像是动作电影中的场景。”

据报道，每日有3万多名马里兰州人在这座大桥上通勤。分析指出，一方面，桥的倒塌，或将给当地民众的日常生活带来不便，也会让当地经济承受重大损失。

报道指出，这些被迫改变路线的运输货物不乏危险品。“这些卡车现在不得不绕道北上，可能要走695号州际公路，这是一条更长的路线，或许会使更多社区暴露在这些有害物质之下。”美国西北大学麦考密克工程学院土木与环境工程荣休教授解释道。

2016年，该船在比利时安特卫普港试图驶离北海集装箱码头时，撞上该码头。另据Equasis船只数据库信息显示，2023年，在智利圣安东尼奥的一次检查中，该船被发现在“推进和辅助机械”上存在缺陷。

一名海军建筑师表示，燃料受到污染会给船上的主发电机带来问题，完全停电将导致船舶失去推进力。虽然船上的小型发电机可以启动，但无法承担主发电机的所有功能，而且启动需要时间。

“桥塌了！”当时，正在值夜班的物流工作者克劳斯听见有人高呼。彼时，她只觉得面前的一车包裹剧烈摇晃，听起来“像是来了一场强烈的雷雨”。

实时船舶跟踪网站“MarineTraffic”的数据显示，这艘撞上大桥的货船长约984英尺(约合300米)，几乎是“三个足球场的长度”。

《华尔街日报》指出，这座横跨市外重要贸易运输航道的大桥垮塌，导致航运陷入瘫痪，煤炭运输困难，零售商、卡车司机和工业企业不得不改变航运路线，以控制这起“灾难性事件”造成的经济影响。

“船动不了了，没有转向动力，电子设备也不能用，”当时在船上的一名军官说，“其中一个引擎发出异响，然后停止。轮机舱里到处都是燃料烧焦的味道，一片漆黑。”这名人员说，船来不及抛锚停止漂流。事故发生前，船员们发出了求救信号。

事发后，美国总统拜登与当地官员均表示，尚无迹象表明该事故是蓄意行为，但在此次灾难发生前，有美媒指出，这艘货船已有“出事的前兆”。

近年来，美国多地发生数起桥梁坍塌事件。路透社指出，此次巴尔的摩大桥倒塌或为2007年以来，美国最严重的桥梁倒塌事故。

开始航行约一小时后，船上的灯光开始闪烁。根据《华尔街日报》查阅的美国海岸警卫队简报，一名港口引航员和助手报告称，在撞击前出现了动力问题和失去推进力的情况。

随后，美国总统拜登就巴尔的摩大桥坍塌事件发表讲话，称这是一起“可怕事故”。他还称，希望联邦政府支付重建这座桥梁的全部费用。

同日晚些时候，马里兰州交通部门官员宣布，大桥坍塌时上面有8人，已从水中救出2人，其中1人被送往医院，其他6名落水者均为建筑工人，目前已被推定死亡。

航运陷入瘫痪，煤炭运输受阻……失去这座桥梁，不仅将给美国东海岸的海运带来数月的“噩梦”，全球供应链也将受到“最新一次冲击”。

新加坡海事与港务局(MPA)26日回应，该货船曾于2023年6月和9月分别通过了相关检查。此外，撞上大桥前，该船已经“抛锚”，失去了推进力，无法保持预期航向。

路透社介绍，巴尔的摩弗朗西斯•斯科特•基大桥于1977年通车，长约2.6公里，年通车量约为1130万辆次，作为纽约与华盛顿两地之间避开巴尔的摩市中心的主要通道，是当地“非常重要的大桥”。