据悉，目前，广西已建成通往大湾区的铁路4条，在建2条；广西规划建设15条通往大湾区的高速公路，目前已建成8条，在建5条，规划2条。2024年，广西将再新建成2条高速公路并投入使用。广西与大湾区互联互通水平加快提升，将带动沿线工业、农业、旅游业等全面发展。(完)

第一福利导航导航中新网南宁6月2日电(蒋雪林 梁孟信)6月2日，南湛高速广西段施工进入冲刺阶段，工人冒着40摄氏度的路面温度，在该高速公路目前唯一一个未完工的施工点——跨黎钦铁路立交桥上紧张施工，6月8日前将完成施工，有望6月18日交付使用。

南湛高速广西段上跨黎钦铁路立交桥项目负责人谭国美介绍，南湛高速广西段目前仅剩162米左右的路面未完成施工。当天，近百名施工人员将进行桥面系的防撞墙和桥面铺装工作，大规模的施工当天将结束。

今年3月16日，中铁25局正式获得进场施工许可后，加大了人力机力投入，24小时三班倒不间断施工，铁路部门更是派出六位业务能力突出的人员全天候监控铁路及现场安全防护配合施工。5月23日中铁25局完成了该立交桥的架梁工作，目前正在进行桥面系的收尾工作。

南宁至湛江高速公路(简称“南湛高速”)，是中国境内连接广西南宁市和广东湛江市的高速公路，为广东省高速公路网连通广西的11条出省通道之一。南湛高速公路起于南宁市邕宁区蒲庙镇，终于湛江廉江市石岭镇，广西段全长187.2千米，设计速度120千米/小时。南湛高速公路广西段于2020年3月28日开工建设，预计2024年6月建成通车。

谭国美介绍，上跨黎钦铁路立交桥项目工程属于南宁至湛江高速公路重点控制性工程平陆运河旧州特大桥的一部分，它上跨黎塘至钦州铁路，长度为162米，设计桥型为预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁，每孔箱梁10榀，共40榀箱梁。

谭国美表示，由于该工程上跨西部陆海新通道重要组成部分——黎塘至钦州铁路，道路运输繁忙，而且该立交桥1#桥墩位于铁路路堑中部，机械设备可能会发生倾覆侵入铁路限界，同时该桥上跨施工都必须在封锁点作业，施工的时间和空间受到很大限制。按照工程现场情况，此类施工合理的工期为18个月，但真正留给施工单位的时间不足4个月。

作为施工部门，中铁25局在中国铁路南宁局集团有限公司的大力支持下，压缩了铁路营业线施工手续办理时间，不断优化施工组织方案，制定了多套不同天气情况的施工预案。