“新建站房的主体结构，仿佛是一座巍峨的钢铁雕塑，它由钢管混凝土立柱和一座重达1000吨的巨型钢网架共同支撑。这钢网架宛如一个精巧的四角锥，由超过10000根的杆件与2800多个螺栓球联接而成，就像在高空中搭建巨型积木，每一块积木都经过雕琢和拼接。”中铁建设大理站改项目党支部书记朱万听说，站房屋盖的最大跨度达到54米，最大悬挑长度为12.8米，其波浪形的造型既美观又具有极高的技术含量，展示了现代建筑技术的魅力。

中国铁路昆明局集团有限公司站房指挥部工程部主任杨学智介绍，车站提升改造不仅将提升大理火车站的功能性和舒适度，还将成为推动地区经济高质量发展的重要引擎。新站房的建成将进一步完善大理的铁路枢纽功能，对于加快外向型经济发展，扩大对外开放具有重大意义。(完)

原大理火车站自1999年启用以来，迅速成为云南铁路的重要枢纽站。随着近年来大理至保山、大理至临沧等铁路的开通运营，以及客流的持续增长，客流高峰期每天到发旅客达10万人次以上，原有站房设施已难以满足日益增长的客流出行需求。为此，中国铁路昆明局集团有限公司与大理州政府共同启动车站提升改造工程，通过站房原址扩建，提高车站的服务能力和旅客的出行体验。

台湾jvid官网中新网大理5月31日电 (李希梦 丁文通)5月31日，云南省大理白族自治州大理市的大理火车站施工现场，一个重达1000吨的钢网架成功安装完成，标志着新建大理火车站主体结构完工，全面转入装修和机电设备安装调试阶段。

新建大理火车站站房设计巧妙融合了大理的自然元素与人文风情，以苍山、三塔为灵感，展现了“苍山白雪意，洱海印三塔”的诗意画卷。总建筑面积4.3万平方米的新建大理火车站，由中铁建设集团承建，于2023年8月开工，建成投用后将实现人车立体分流，推动火车站与大理城区有效衔接。