前不久，赛轮集团在第十九届中国橡胶年会上也发布了两款高比例可持续材料轮胎，即可持续材料占比达到75%的轿车轮胎和可持续材料占比达到80%的卡车轮胎。同时，赛轮集团还正式发布其可持续发展目标：轮胎产品中的可持续材料含量在2030年提高到40%，在2050年提高到100%。

2023年，随着经济运行整体向好，国内外需求稳步复苏，轮胎行业面临较好的发展机遇。在此背景下，轮胎行业上市公司大多在去年取得了较好的业绩表现。

根据玲珑轮胎年报，公司于2023年推出可持续材料占比超80%的环保概念胎，为国内首家推出该比例可持续环保概念胎的企业。该产品使用了各种植物油和树脂的可再生资源以及再生钢、回收炭黑等可回收材料，噪音性能和滚阻性能均达到最高等级A等级。

轮胎模具龙头豪迈科技披露公告称，去年实现净利润16.12亿元，同比增长34.33%，经营活动现金流量净额16.05亿元，同比增长1.89倍。豪迈科技方面表示，2023年公司轮胎模具业务营收快速增长，截至目前该业务订单饱满。

三十二有特马开,特马左右来开出4月25日，玲珑轮胎交出了2023年净利润同比增长376.88%、2024年一季度净利润同比增长106.32%的亮眼答卷。公司表示：“去年以来，随着全球汽车产业链复苏叠加出行活动恢复，轮胎需求回暖，轮胎企业产销两旺，行业景气度不断提升。”

不过，进入2024年，天然橡胶和炭黑等轮胎主要原材料价格呈现持续上涨态势，轮胎企业成本压力攀升，3月份和4月份，轮胎行业掀起一轮涨价潮。

橡胶助剂龙头企业阳谷华泰4月16日启动了全新项目，将使用农作物秸秆、玉米芯及造纸工业废弃物等提取的木质素，打造新型生物基橡胶助剂产业，即用生物基材料替代石油基材料用于橡胶助剂领域。

综合来看，轮胎行业之所以能够实现较好业绩，一方面是在下游需求复苏的背景下，无论是内销还是出口，都较2022年有强势恢复，特别是去年国内轮胎出口的火爆程度远超预期，使得中国轮胎在海外市场占有率不断提升。另一方面，2023年天然橡胶、合成橡胶、炭黑等原材料价格均较2022年有所下降。原材料价格的相对低位，使得轮胎企业成本端压力有所缓解。

除了在材料上下功夫，轮胎产业链也在大力追求提升绿电比例。大业股份今年3月份公告称，公司申报的合计200兆瓦的风电项目正式获批，该项目建成后，一年可合计发电超5亿度，大幅提升公司的绿电比例。

截至4月25日，A股8家轮胎行业上市公司中，已有5家披露2023年年报，相关公司去年在营收、净利润等关键经营数据上均有大幅度的增长。其中，玲珑轮胎以营业收入201.65亿元和净利润13.91亿元暂列榜首。

卓创资讯轮胎行业分析师郭娟对《证券日报》记者表示：“今年一季度轮胎行业整体仍延续高景气，展望二季度，轮胎市场进入传统淡季，原料价格虽呈高位回落趋势，但整体仍处较高水平，轮胎成本及盈利表现或承受一定压力。”