同江铁路口岸开通初期，只有煤炭和铁精矿进口业务，随着中欧班列的开通，现在已扩展到铝锭、汽车、汽车配件、办公用品、家电、甜菜粕等十几种进出口货物，实现了中欧班列重入重出，同江铁路口岸已经成为中国沿边开放的重要窗口。(完)

今年以来，口岸过货量节节攀升，2023年5月28日过货量达到100万吨用了6个多月，今年过货量达到200万吨仅用了139天。

针对口岸过货量的快速增长，铁路运输部门不仅铺划了四个不同始发站的中欧班列运行线，还在同江北站每天设计开行5列直达定期车次，为煤炭、铁矿粉建立了进口快速通道。

同江北站位于黑龙江省东北部，属于中国一类口岸，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司第三大铁路口岸站，经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省10小时。

同江北站站长孙继春介绍说：“车站刚开通时只有18台龙门吊，现在已经有25台龙门吊，而且更换了更大的‘抓斗’，换装一车仅需25分钟左右，换装效率成倍提高。”

班长哭着说不能再生了中新网佳木斯5月22日电 (张明吉)22日5时36分，随着2588次列车满载4342吨煤炭的列车驶入同江北站边检场，今年中国铁路哈尔滨局集团有限公司同江北站进出口货物达到206.7万吨，较去年同期增长141.2%。