芜宣高速改扩建工程项目，总投资约63.8456亿元。该项目是安徽省“五纵十横”高速公路网重要组成部分，建成后将提升安徽高速公路通道通行能力和服务水平，助力跨区域协同发展。

“在满足功能的情况下，沿线大桥、特大桥桥梁断面缩小0.5米，仅此项就减少占用耕地6.04亩。”芜宣高速改扩建工程项目设计代表宋福华介绍说：“包括这座清水河特大桥，桥梁断面宽度都进行了优化，最大可能的节地。”

六玄传中新网合肥5月31日电 (记者 吴兰)“以重大建设项目不占、少占耕地为切入点，探索建立重大基础设施项目用地全程包保服务机制。”安徽省自然资源厅党组书记、厅长郜红建近日在接受采访时说，近年来，安徽创新重大基础设施项目用地全过程服务新模式，把节约集约用地理念贯穿在规划设计、选址选线、土地供应、施工建设、竣工验收等项目全生命周期，从源头上破解重大基础设施项目占用耕地比重高的难题。

据介绍，该项目严格落实全过程节约集约用地管理，相关部门及专家多次论证，在满足功能前提下优化工程设计，同时通过多方案比选、优化设计等方式提升节地效果，减少工程对耕地的影响。最终在报批阶段仅占用耕地414亩，较预审阶段少占耕地1069亩，其中少占永久基本农田558亩。

凤凰山水库工程是安徽省“十四五”重点水利工程，是一座以防洪为主，结合灌溉、供水和生态环境改善，兼顾发电等综合利用的水库。从前期选择论证、水库蓄水位高地、坝型选择等多种因素综合考虑，最终选择方案在确保粮食安全、生态保护等前提下，实现既能满足防洪效益，也能保障供水的情况下，累计结余耕地约1600亩。

新安江旅游航道整治工程项目位于黄山区屯溪区、歙县，这一重大基础设施项目如何节约集约利用土地是一道难题。郜红建说，在初步设计阶段，统筹规划选址、耕地保护等因素，从规划引领着手，坚持问题导向，从设计源头把好节地关。

最终，通过多方案比选，在满足功能需求、技术安全和合理投资的前提下科学选址选线，减少占地1019亩，其中少占耕地759亩，从源头上破解重大基础设施项目占用耕地比重高的难题。

郜红建说，截至2023年底，安徽全省耕地面积超8340万亩，较上年增加约20万亩，连续3年实现净增加，连续24年实现耕地占补平衡。(完)