据介绍，今后，晋粤多式联运班列将实现一周两趟常态化开行，为优化物流布局、提升物流效率、促进区域间资源优化配置提供高效的交通运输支撑，为山西进一步加强晋粤全方位合作，更好发挥中部地区区位优势，打造对外开放新高地提供强劲助力。(完)

根据班列货源品类杂、生产厂家分布广、单个货源运输体量小、对物流费用价格敏感等特点，中铁集装箱太原分公司以中鼎物流园、临汾北站为货源集散地，构建起辐射周边200公里的货源接驳网络，为客户量身定制门到门全程运输方案。

中铁集装箱太原分公司工作人员介绍说，目前短驳汽车的服务范围已涵盖山西省6个地市，5个专业镇。同时，太原、广州等铁路部门联手，从装车、运输、卸车等各环节压缩费用，千方百计为货主降低物流成本，提升产品市场竞争力。

新蜜桃成熟时中新网太原6月26日电 (任丽娜)6月26日下午，满载老陈醋等山西专业镇特色产品的16040次列车从位于山西晋中的中鼎物流园驶出，48小时内将直达广州国际港，标志着首趟晋粤多式联运班列开始上线运行，中部地区省份山西与粤港澳大湾区之间新增一条快速物流通道。

晋商故地山西，千年商都广州，首趟晋粤多式联运班列编组30辆，由30个40英尺集装箱组成，所载货物均为清徐老陈醋、祁县玻璃器皿等山西重点专业镇所产的本土优势产品，对于持续做大做强专业镇、加快中部地区优势产品走出去、提升品牌知名度都具有积极意义。首趟晋粤多式联运班列开行是国铁太原局与山西省交通运输厅推进“专业镇+现代物流+通关贸易便利化”模式，推动工业、贸易、物流融合发展的有益探索和明显成效。

据国铁太原局太原铁路物流中心工作人员介绍，针对晋粤多式联运班列货物运输时效要求高的需求，国铁太原局科学制定并不断优化运输方案，对班列采取“点到点”一站直达模式开行，中途不解体编组，把2200多公里的行程压缩到48小时以内，较普通货物列车运输周期缩减60%以上，为货主大幅降低物流时间成本。