湖北广水当地的特钢生产企业每年进口铁矿石约50万吨。在此之前，这家企业的铁矿石在长江沿岸港口上岸后，一直以汽车分拨运输方式运到厂区。由于汽车运输距离长、物流成本高、运输损耗多等问题，一直困扰着企业生产。

据悉，此批货物从澳大利亚以十万吨级海轮运到舟山港后，改乘千吨级江轮进入长江水道，在鄂州三江港起船上岸“零距离”装入铁路集装箱，从武昌车务段鄂州北站“点对点”运至位于湖北广水市的杨家寨站，满足当地特钢生产企业生产需求。

近期，武铁武昌车务段联合武铁物流中心、中铁集装箱武汉分公司多次上门走访，为企业量身定制了一整套“铁水联运”物流方案，优化物流接续流程、压减物流运输成本，推动当地企业实现“公转铁”运输进口铁矿石。

为满足进口铁矿石的铁路运输需求，武铁调度部门提前调配，在鄂州北站集结充足的重型敞顶集装箱和集装箱专用平板车辆，按照优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运的原则进行组织，最大限度地减少在站集结时间，进一步提升进口铁矿石运输效率，保障运输时效，充分满足了企业运输生产需要。(完)

特黄极一清二楚不遮不掩天关传媒中新网武汉3月13日电 (马天佑)装有1800吨进口铁矿石的货运列车13日抵达中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称“武铁”)杨家寨车站。标志着“澳大利亚—舟山港—鄂州北站—杨家寨站”铁矿石“海江铁联运”新通道正式开通。