2023年12月，萍安钢铁安源轧钢厂在高棒生产线安装了一台自动点数机。这台智能化的新型计数设备，利用视觉技术检测每根钢筋的端面，通过图像信息处理对钢筋进行识别、跟踪、计数。

这改变了原来生产工序“一个萝卜一个坑”的岗位划分，原来分布在生产线上不同位置的钳工、焊工、滚边工、打胶工、电气工等多个工种被集中到一个工位上，由一个岗位控制智能生产线，完成之前需要多人、多环节完成的任务。

轻量化是当下汽车行业的发展趋势。这一进程中，重量轻、强度高的铝板零件则扮演着重要角色。2023年2月，江铃汽车股份有限公司冲压厂三车间党支部书记、模具钳工首席技师刘辉代表领衔的示范性劳模创新工作室与同事袁政海领衔的示范性劳模创新工作室强强联合，成立汽车轻量化铝板零件的冲铆一体数字化自动生产线开发项目。

“车间里的变化，源自产业深度转型升级，是发展新质生产力的内在要求。”今天，政府工作报告中关于“加快发展新质生产力”的内容，让攀钢集团研究院轨道交通用钢技术研究所高速重载钢轨开发项目团队高级工程师邹明代表对生产一线的变化有了更深的认识。他说，近年来国内钢铁行业转型升级加速，产业链供应链不断优化升级，新能源、新材料、高端装备等新兴产业带动钢材高端化发展，促使企业生产自动化智能化不断升级。

项目成员有46个人，集合了从电脑设计工程师、电气自动化工程师到模具钳工、数控加工、焊工以及物流师各个工种的高技能人才。借助他们，项目实现了对生产线“集合赋能”，把他们的生产经验和技能“教”给自动化智能化设备，生产线因此“学会了”多项技能。

“最直观的改变就是人少了，原来需要人和人的配合，现在需要的是对数字智能自动化设备的调试、配合与掌控。”刘辉代表介绍，“企业采用这种方式布线新品生产，将实现生产要素的创新性配置，改变生产的面貌，生产也不再是原来那种生产了。”

“新质生产力代表先进生产力的演进方向，自动化智能化设备在保证产品质量的同时使生产效率大大提升，也让劳动强度大大较低。”邹明代表说。

“变化一直在发生。”身处中国制造“金名片”的高铁制造行业，中车唐山公司首席技能操作专家张雪松代表见证了近年来我国高端制造业的飞速发展。他认为，如何适应新质生产力发展带来的生产一线之变，成为劳动者面临的一个现实课题。

这不是车间里的唯一变化。在安源轧钢厂高线车间，2023年8月投入使用的两台挂牌机器人，能够根据预设程序，实现盘卷运输、称重计量、标牌制作和自动挂牌的全流程自动化，实现挂牌准确率达到100%。

中诚投建工集团有限公司近年来着力培养具备现代化施工知识和技能的工人，助力提升科技含量和市场竞争力。“在建筑行业，新质生产力就是建筑企业实现绿色建造、数字建造和智能建造的能力。”中诚投建工集团有限公司董事长郭代军委员说，推动产业链供应链优化升级，加快发展新质生产力，建筑产业比以往更加需要产业工人。

欧洲无人区码头IV在哪扎根生产一线30多年，干过喷煤工、炉前工、高炉值班工长、炉长、生产成本技术科科长等多个岗位，方大集团萍安钢铁炼铁高炉车间技术员温菲代表对车间里的变化格外敏感。

“新质生产力还需要高素质的人才来支撑。”天能控股集团董事长张天任代表认为，除了“硬件”设备、技术的迭代和创新，人才培养同样重要。今年全国两会，他就带来了关于加快新型技术工人队伍建设推动形成新质生产力的建议。

过去20年，邹明代表和团队一直在努力钻研如何提高重载钢轨技术水平。2023年，他们研发的“高强耐磨过共析钢轨”填补了国内空白。在检验环节，他们采用激光扫描仪和涡流表面探伤灯等先进装备，相比之前的人工检测，漏检率大幅下降。