黄金恶梦新京报讯（记者吴梦真）新京报记者从浙江舟山海事局获悉，5月16日上午，甬舟铁路全线控制性工程、世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道，将从宁波和舟山两侧同时开始相向盾构掘进。舟山海事局联动项目工程方，制定完善运输方案。 图源：舟山海事局据了解，金塘海底隧道位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇。金塘隧道穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。为保障盾构机安全运输到位，舟山海事局提前联动项目工程方制定完善运输方案，充分评估舟山水域沿线桥区、狭窄水道、交通密集区等通航特点，并编制船舶碰撞、火灾应急等6项应急预案，确保航线科学合理，应对突发事件安全有序。同时，舟山海事局充分运用智慧海事、智控平台作为“海上大脑”的作用，精确掌握运输过程相关水域动态和相关作业船舶信息，实现全时、全域、全流程监管覆盖。据舟山海事局介绍，金塘隧道全长16.18公里，其中采用盾构法施工区段长11.21公里。掘进使用的“甬舟号”和“定海号”盾构机，每台长135米、重4350吨，开挖直径14.57米。两台盾构机将在海中穿越高水压地段及多种复杂地层后，在海面下约78米实现精准对接。金塘海底隧道预计将于2026年底实现贯通，甬舟铁路预计2028年具备通车条件，通车后将结束舟山群岛不通铁路的历史，宁波至舟山通行时间将缩短到半小时左右，杭州到舟山缩短到一个半小时左右，进一步加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带建设进程。编辑 彭冲 校对 李立军