距离洞口约3公里处，记者看到事发现场，塌方区域断面相对较窄，隧道顶部搭建的部分设施被损毁，不时有石块跌落，身着“中国水电四局”反光背心的工作人员正指挥一台挖掘机清理两侧堆积的石料，相隔不远处的救援现场有警灯闪烁。

记者在隧道入口处看到，应急通信车、消防救援车等数十辆车的车灯将隧道洞口点亮，时有拉运塌方石渣的卡车驶入。一旁数十顶救援帐篷已搭起，公安、消防、应急、通信等救援人员匆忙出入。

据了解，4日20时，救援部门召开加西公路JX-1标互助北山特长隧道塌方事故处置工作第一次会议，根据青海省自然资源厅、省交通厅专家研判情况，增派救援力量已从左隧道2号斜井开展救援工作。截至4日22时，已投入应急、消防、公安等救援人员269人，其中一线救援人员42人，投入挖机、装载机、渣土车、救护车等救援机械车辆14台(辆)，已清理塌方石渣约600方。

4日15时38分许，水电四局青海加西公路JX-1标总承包部报告称，青海加西公路JX-1标互助北山特长隧道(在建)右洞突发塌方，3人失联。

青海加西公路起于青海省海东市互助土族自治县加定镇，终点位于海北藏族自治州海晏县西海镇，是西宁至兰州的“第二通道”。加西公路项目全长215公里，是青海省交通运输“十三五”重点规划项目。加西公路互助北山特长隧道全长11177米，是该省目前在建和已建最长公路隧道。该隧道洞底最大埋深769米，存在高地应力和大变形，同时穿越7条断层破碎带，地质条件复杂多变，施工风险高、难度大。

记者在“中国水电四局”社交平台账号看到，5月13日，中国水电四局曾在承建的加西公路JX-1标项目互助北山特长隧道出口开展了2024年“地下硐室坍塌综合应急演练”。

伊甸2023入口跳转3秒5日早间，记者从青海省海东市互助县委宣传部获悉，截至当日3时12分，在省市县相关部门的全力搜救下，青海加西公路在建特长隧道塌方事故3名被困人员已全部找到，经确认均无生命体征，善后处置工作正在有序进行。